Klasifikace a použití námořních ventilů

Podle směru kanálu uzavíracího ventilu je rozdělen na:

1) Přímý kulový ventil

2) Zastavovací ventil s přímým průtokem: U uzavíracího ventilu s přímým průtokem nebo ve tvaru Y je průtokový kanál tělesa ventilu v diagonální linii s hlavním průtokovým kanálem, takže stupeň poškození stavového průtoku je menší než konvenčního uzavíracího ventilu, takže tlaková ztráta přes ventil také odpovídá Je příliš malá.

3) Úhlový uzavírací ventil: V úhlovém uzavíracím ventilu musí kapalina změnit svůj směr pouze jednou, takže pokles tlaku v tomto ventilu je menší než u konvenční konstrukce uzavíracího ventilu.

4) Pístový kulový ventil: Tento typ kulového ventilu je variací konvenčního kulového ventilu. V tomto ventilu jsou kotouč a sedlo ventilu navrženy na principu pístu. Klapka ventilu je vyleštěna, takže píst a dřík ventilu jsou spojeny a utěsnění je dosaženo dvěma elastickými těsnicími kroužky nasazenými na pístu. Oba elastické těsnicí kroužky jsou odděleny objímkovým kroužkem a těsnicí kroužek kolem plunžru je pevně přitlačen zátěží vyvíjenou na kapotu maticí kapoty. Elastický těsnicí kroužek lze vyměnit a může být vyroben z různých materiálů. Ventil se používá hlavně pro&"otevřené &"; nebo&"zavřít &", ale je vybaven speciální formou pístu nebo speciálního límce, který lze také použít k nastavení průtoku. .

Podle polohy závitu na dříku kulového ventilu jej lze rozdělit na:

1) Uzavírací ventil vřetene s horním závitem: Závit dříku uzavíracího ventilu je na vnější straně tělesa ventilu. Výhodou je, že dřík ventilu není zkorodovaný médiem a je vhodný k mazání. Tento druh struktury je běžnější.

2) Uzavírací ventil dříku spodního závitu: závit dříku uzavíracího ventilu je v tělese ventilu. Vřetenový závit této struktury je v přímém kontaktu s médiem, které je náchylné ke korozi a nelze jej mazat. Tato struktura se používá v místech s malým průměrem a nízkými teplotami